Вентилятор охлаждения двигателя

Опубликовано: 17.11.2016

видео вентилятор охлаждения двигателя

ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В МАШИНЕ

Сконструирован таковой механизм, как вентилятор радиатора, довольно легко. В рамках конструкции есть шкив, к которому прикреплены 4 и поболее лопастей. Их установка осуществляется так, чтоб меж лопастью и плоскость вращения образовался определенный угол, который содействует повышению интенсивности нагнетания воздуха, подробнее вентилятор охлаждения двигателя.

Не считая шкива, у механизма есть привод. Его тип может быть различным: механическим, электронным, гидромеханическим. Последний вид привода представлен в виде гидравлической либо специальной вязкостной муфты. Муфта вязкостная приводится в движение за счет коленвала. Когда температура силиконового состава в муфте возрастает, то сама муфта блокируется стопроцентно либо отчасти.

1) Блок управления;

2) Датчик температуры, при помощи которого можно отследить колебания температуры охлаждающей воды;

3) Расходомер воздуха;

4) Реле, другими словами, регулятор, который держит под контролем включение и выключение вентилятора;

5) Датчик, который просчитывает количество оборотов коленвала.

Исполнительный механизм в данном случае – это электромотор, который и обеспечивает привод. Эта обычная система работает по обычному принципу: показания датчиков передаются блоку управления, который их обрабатывает и анализирует, после этого происходит включение вентилятора регулятором. Многие машины, производимые в последние годы, лишены регулятора в конструкции. Заместо регулятора у их стоит целый блок управления, который включает и выключает вентилятор. Использовать отдельный блок целесообразнее, потому что за счет него охлаждающая система автомобиля будет работать экономнее и эффективнее, потому что блок будет держать под контролем угол расположения вентилятора, направление воздуха из него, обусловит момент его отключения и так дальше.


опель зафира , не работает вентилятор охлаждения двигателя.

Новости