Значительными инженерными объектами Запорожья 1930-1940-х годов являются мосты стрелецкого.
Способствовать восстановлению железнодорожного сообщения Запорожья с Криворожьем и Донбассом, а также заменить во время Днепростроя Кичкасский мост, были призваны два моста над Старым и Новым Днепром.
Под руководством профессора Александрова были выполнены эскизные проекты мостов, а в Московском техническом отделе Днепростороя выполнили детальные проекты под руководством Николая Станиславовича Стрелецкого. В честь которого и названы мосты. Строительством мостового перехода на тот момент руководил инженер Константинов, поэтому многие запорожцы называли мосты - Константиновскими.
Высокосортную кремнистую сталь предполагалось использовать в качестве материала для строительства мостов. Чехословацкий Витковицкий сталеплавильный завод получил заказ на изготовление конструкций для строительства мостов. На Днепропетровском металлургическом заводе им. Петровского и на Чехословацком заводе была собрана часть конструкций. Под руководством инженера Константинова, днепростроевцы строили мост через Новый Днепр, а чехи - строили мост через Старый Днепр. Именно поэтому, нередко запорожцы называли Константиновскими впоследствии оба моста.
В сентябре 1927 года начались основные строительные работы, которые продлились четыре года. 31 августа 1931 года состоялся митинг по случаю открытия мостов.
Двухъярусными и двухполосными стали оба арочные моста. При этом почти 32 метра составляло расстояние от воды - до проезжей части. 713 метров составила через Новый Днепр общая длина моста. Три арочных пролета, длина которых составляла по 140 метров, перекрывали русло реки.
Самым большим металлическим одноарочным мостом в Европе являлся в свое время мост через Старый Днепр. 224 метра составлял размер арочного пролета, и 370 метров - общая длина.
До Великой отечественной войны просуществовали мосты Стрелецкого. В августе 1941 года они были разрушены впервые. Почти два года они находились в разрушенном состояние до тех пор, пока не пришли немцы и их не восстановили, произошло это - в 1943 году. Вновь разрушены они были в том же году осенью. Мосты по проекту инженера Преображенского были возведены на их месте после окончания Войны.
