Сколько времени занимает дорога на автомобиле в Крым из Москвы?

Опубликовано: 09.05.2018


Общая информация

До известных событий в Украине основная часть желающих могла доехать до Крыма на машине, пройдя российско-украинскую границу в одном из официальных погранпереходов, наиболее популярным был МАПП Нехотеевка-Гоптивка. Но официальные власти Киева приняли закон, по которому ограничили въезд на территорию Крымского полуострова со стороны материка кому-либо, кроме граждан Украины, без специального разрешения (механизм выдачи которого остался неизвестен). Позже добавили «особые условия» для въезда мужчин-россиян до 60 лет. Сейчас въезд в Украину гражданам России разрешен только при наличии загранпаспорта. В результате российско-украинская граница опустела, и автомобилисты стали искать другой, альтернативный путь в Крым.

Пока мост через Керченский пролив только планируется, поэтому есть только один способ добраться из России на Крымский полуостров собственным автомобилем – на пароме. Теоретически попасть в Крым со стороны России, не пересекая российско-украинской границы, можно из трех точек: порт «Кавказ» (Краснодарском край), порт в Анапе и порт в Новороссийске. Два первых осуществляют паромное сообщение по маршруту порт «Крым» (Керчь). Третий порт с мая 2014 года занимается только грузовыми перевозками и доставляет их в Феодосию. Порт в Анапе и порт «Кавказ» выполняют паромные перевозки пассажиров и пассажирского транспорта, в том числе легковых автомобилей на полуостров Крым.

Наиболее востребованный на сегодня путь из России в Крым – через Краснодарский край до переправы порт «Кавказ» – порт «Крым». Автобусы и легковые автомобили занимают разную очередь. Паромы ходят круглосуточно, время в пути 25-30 минут, значительно дольше приходится ожидание места на пароме. Лучшим временем переезда считаются ночь и будни.



Автобусы из Симферополя в Горловку. Расписание и цены!


Поездки Симферополь - Горловка

Ежедневные регулярные рейсы отправляются в оба направления на комфортабельных автобусах и следуют по маршруту Севастополь — Симеиз — Ялта — Массандра — Алушта — Симферополь — Старый Крым — Феодосия — Ленино — Керчь — Порт «Кавказ» (паромная переправа) — Ростов-на-Дону — Новоазовск — Старобешево — Донецк.

Автобусы по направлению « Симферополь - Горловка » оснащены кондиционерами, wi-fi, установлены удобные пассажирские кресла с регулируемыми спинками, а в некоторых имеется биотуалет. Транспорт полутора этажный (45-55 мест) и двухэтажный (72-85 мест) марок Ман, Нео план, Мерседес, Вольво, Кинг-Лонг. Все автобусы проходят регулярное техобслуживание транспорта.

Длительность поездки из Симферополя в Горловку , а также в обратном направлении занимает около 24 часа , расстояние составляет 1000 км . Рейсы проходят через КПП «Новоазовск». Примерное время ожидания на таможне 30 мин – 1 час. Водители помогут с погрузкой и разгрузкой вашего багажа для быстрого прохождения через границу. Пассажирам будет предоставлено время для отдыха, посещения кафе-магазинов на заправках.

Через КПП рекомендуем ввозить, соблюдая правила:

1) все содержимое багажа предназначаются только для личного применения (т.е. не имеют отношения к осуществлению предпринимательской деятельности);
2) одежда, обувь и белье;
3) Вес багажа не более 50 кг;
4) через таможню разрешается провести до 200 сигарет одному пассажиру;
5) Запрещается ввоз продуктов (овощей и фруктов);
6) Не допускается провозить более трех литров спиртного;
7) Разрешается перевозить мясо, сыр, молоко только в упаковке с фабричными этикетками;
8) косметические средства, парфюмерия, предметы личной гигиены.



Керченская паромная переправа в Крыму остановила работу


После открытия грузового движения по Крымскому мосту была остановлена работа Керченской паромной переправы.

Соответствующую информацию сообщили в «Крыминформ», ссылаясь на генерального директора государственного предприятия «Крымские морские порты» Алексея Волкова.

Работа переправы была приостановлена из-за отсутствия загрузки. На данный момент все паромы стоят: нет ни пешеходов, ни легковых автомобилей, ни автобусов. «Грузовики полностью отсутствуют, нет ни одного, поэтому паромная переправа была остановлена», — пояснил Волков.

На данный момент паромы выполняют работу только на линии порт Кавказ — Рыбный порт. Специалисты занимаются транспортировкой опасных грузов. 

Напомним , что в ночь на понедельник, 1 октября, в 00:00 по московскому времени было открыто движение для грузового транспорта по Крымскому мосту. За одну ночь по переправе проехало более 700 грузовиков.



Мост через Керченский пролив. История вопроса.


  Идея строительства моста через Керченский пролив появилась задолго до того, как Украина и Россия стали отдельными государствами. В 1944-м один из таких проектов даже удалось воплотить в жизнь. Но всего три месяца спустя эта воплощенная мечта рухнула в прямом смысле слова.

  О возможности сооружения моста через Керченский пролив впервые всерьез задумались англичане. В начале ХХ века вслед за успешным строительством Индоевропейского телеграфа британское правительство вознамерилось проложить по этому же маршруту — от Англии до Индии через Крым и Керченский пролив — железную дорогу. Но до реализации проекта дело не дошло — возникли проблемы с финансированием.

  В 1903-м идеей строительства моста заинтересовался Николай II. К работе были подключены лучшие российские инженеры, но осуществлению планов помешала Первая мировая война. Следующая попытка была осуществлена уже в советский период, в 30-х. Планировалось проложить железную дорогу с юга Украины — от Херсона через Крым, по мосту через Керченский пролив и затем вдоль всего Черноморского побережья Кавказа до Поти. Отечественные заводы не могли справиться с выпуском всех необходимых для строительства гигантского моста деталей, поэтому их заказали в Германии. Но вскоре началась Вторая мировая война, и за строительство взялся Гитлер.

  Немецкий проект, так же, как и британский, предполагал сооружение трансконтинентальной железной дороги: из Мюнхена через Керченский пролив в Индию. Весной 1943-го началась непосредственная подготовка к строительству, по плану мост должен был быть полностью закончен к августу 1944-го. Но из-за изменения положения на фронте эти работы вскоре были полностью прекращены.



Паромная переправа через Керченский пролив


Отправление из порта Крым (Керчь) Отправление из порта Кавказ (Тамань) 01:30 03:00 07:30 09:00 10:15 11:45 13:15 14:45 16:15 17:45 19:00 20:30 22:30 00:00 Внимание! Регистрация автотранспорта и пассажиров прекращается за 35 мин до отправления судна. Перевозка пассажиров: взрослый билет 32 грн , детский билет 16 грн.

Перевозка легкового автотранспорта производится Керченской паромной переправой в соответствии со следующими тарифами:

Легковые автомашины, включая джипы длиной до 4м 20 см - 176 грн.

Легковые автомашины, включая джипы длиной от 4м 21 см до 5м 10см - 271 грн.

Легковые автомашины длиной свыше 5м 10 см - 401 грн.

Прицепы к легковым автомобилям длиной* до 3,0м - 90 грн.

Прицепы к легковым автомобилям длиной* от 3,01м до 4,20м - 176 грн.

Прицепы к легковым автомобилям длиной* свыше 4,20м - 271 грн.



История паромной переправы через Керченский пролив. Досье


ТАСС-ДОСЬЕ /Ирина Белинская/. Керченский пролив соединяет Азовское и Черное море. Западным берегом является Керченский полуостров Крыма, восточным - Таманский полуостров. Ширина пролива составляет от 4,5 до 15 км, наибольшая глубина - 18 м.

Постоянная паромная переправа через пролив открылась 22 сентября 1954 года. На косе Чушка (Краснодарский край) были построены железнодорожная станция и порт "Кавказ", на окраине Керчи - железнодорожная станция и порт "Крым". Расстояние между портами составило около 5 км.

Переправа позволила на 1 тыс. км сократить маршрут перевозок из Краснодарского края в Крым. Изначально здесь работали четыре железнодорожных парома водоизмещением 3400 т каждый: "Заполярный", "Северный", "Южный" и "Восточный". В 1975 году для перевозки пассажиров и автомобильного транспорта стали использовать автомобильный паром "Керченский-1", а затем "Керченский-2" (оба - водоизмещением 1496 т) и "Ейск" (1010 т).

В 1989 году из-за изношенности паромов и подъездных сооружений были прекращены перевозки пассажирских, а в начале 1990-х гг. - грузовых составов. Эксплуатация автомобильных паромов не прекращалась.

После того как Россия и Украина стали независимыми государствами, переправа через Керченский пролив получила статус международной. В портах "Крым" и "Кавказ" появились пункты пограничного и таможенного контроля.

В 1980-х годах на паромах через Керченский пролив в обоих направлениях перевозилось порядка 1,8 млн человек в год, полная грузовая мощность переправы составляла около 3,4 млн т. К началу 2000-х годов пассажиропоток сократился до 280 тыс. человек в год, грузоперевозки - до 160 тыс. т.



Керченская паромная переправа в Крыму остановила работу


14:01 01.10.2018

(обновлено: )

16952

СИМФЕРОПОЛЬ, 1 окт — РИА Новости. Работа керченской паромной переправы после открытия грузового движения по Крымскому мосту почти остановилась, сообщил глава ГУП "Крымские морские порты" Алексей Волков.

Ограничения по движению грузовиков, действовавшие на новом участке автодороги А-290 по Крымскому мосту на период высокого курортного сезона, были сняты в полночь на понедельник. За первые восемь часов по мосту проехало более 700 грузовиков.

"С сегодняшнего дня паромы впервые за четыре с лишним года (!) остались без работы не по погоде. Порт Крым — порт Кавказ, порт Керчь — порт Кавказ остановились без грузовых автомобилей", — написал Волков на своей странице в Facebook.

На переправе "Рыбный порт Керчи — порт Кавказ" на данный момент работают паромы для перевозки опасных грузов с небольшой загрузкой, отметил глава госпредприятия.

Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.

Сотни грузовиков впервые проехали по Крымскому мосту

До открытия автодорожной части Крымского моста керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) и аэропорт Симферополя были главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. Последние несколько месяцев переправой в основном перевозился грузовой транспорт.

Мост в Крым из Краснодарского края — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Начало движения автомобилей изначально планировали на декабрь 2018 года, но работы завершили с опережением. Президент России Владимир Путин открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив 15 мая, движение автотранспорта запущено 16 мая. Открытие движения поездов по железнодорожной части моста запланировано на декабрь 2019 года.

Подробнее о новостях Крыма — на crimea.ria.ru>>



Как дешевле добраться в Сочи из Украины?


Летом 2010 года мы ехали в Сочи из Харькова. Тот вариант передвижения, который мы избрали, будет интересен всем жителям Украины (жителям России и других стран чтение данной статьи не возбраняется, а наоборот, всячески приветствуется).

Итак, обо всём по порядку. Прежде всего, уточню, что приводимые цены справедливы для лета 2010 года. Но сам принцип, конечно же, от года не зависит.

Цена прямого билета на поезд из Харькова до Сочи – около 450 грн. Каким же образом можно удешевить проезд? Стоимость проезда в российских поездах меня не особо вдохновила, поэтому возникла идея максимально приблизиться к Сочи по территории Украины.

Самой близкой к Сочи точкой Украины оказался город Керчь. Посмотрим, что же у нас получилось с проездом. Билет на поезд из Харькова до Керчи – 80 грн с постелью и 65 грн без постели (многие туристы постель не берут и спят в спальниках). Поздно вечером выезжаем из Харькова и в середине следующего дня оказываемся в Керчи.

Далее нужно двигаться в Порт-Крым (две маршрутки по 2,75 грн с пересадкой в центре). В порту проходим таможню и садимся на паром через Керченский пролив (проезд – 32 грн).

Прибываем в Порт-Кавказ на российской стороне. Здесь нужно сесть на автобус Порт-Кавказ-Сочи, который отправляется около шести часов вечера, идёт всю ночь и около шести утра прибывает в Сочи. Стоимость проезда – 530 рублей с багажом (примерно 130 грн).

Подсчитываем затраты и получаем общую сумму не более 250 грн, т.е. почти вдвое дешевле прямого билета на поезд (450 грн). Выгода очевидна. Какие ещё плюсы у такого варианта? Лично нам понравился переезд на пароме через Керченский пролив, запах моря, огромное количество чаек над нами...

Минусы: времени, конечно, тратится больше, хотя и не намного. Прямым поездом – сутки, а в нашем варианте – две ночи (в поезде и автобусе) и день между ними. Езда в поезде не утомительна, паром очень приятный. И только автобус представляет собой самый главный минус. Ехать в нём почти 12 часов не очень весело. До Новороссийска ещё светло, можно рассматривать пейзажи (например, довольно симпатичные горы на подъезде к городу). Дальше наступает ночь, и нужно пытаться спать. У нас, например, это плохо получилось.

Как бы то ни было, утром вы оказываетесь на сочинском автовокзале, и можно двигаться дальше. Куда? Ну, например, в Красную Поляну. P.S. Если ехать из Украины не в Сочи, а, например, в Геленджик , то данный вариант будет едва ли не самым лучшим. Четыре часа в автобусе высидеть несложно (учитывая остановки в Анапе и Новороссийске, где можно погулять возле автобуса). И вечером, через сутки после выезда из Харькова, вы оказываетесь в Геленджике. А там есть, на что посмотреть. Море, горы, ущелья , водопады! ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:


"Керченская паромная переправа", транспортная компания г.Керчь


Телефон:

+7 (36561) 6-95-07 +7 (36561) 6-95-88 +7 (862) 227-00-06 +7 (495) 221-46-47

Сайт:

http://anrusstrans.ru/ www.pereprava.com.ua

Email организации:

[email protected]

Время работы:

c 00:00 до 24:00;

Краткое описание:

№1 справочная;№2 билетная касса; Основным видом деятельности предприятия являются перевозка пассажиров, автомобилей и грузов на судах ГСК "Керченская паромная переправа" через Керченский пролив из порта Крым в порт Кавказ и в обратном направлении. ( расписание движения парома смотреть на официальном сайте ) Порт Кавказ, расположенный на северо-восточном побережье Черного моря, на восточной стороне Керченского пролива, – это динамично развивающийся объект инфраструктуры с большим потенциалом к росту. С момента завершения реконструкции и обновления портовой инфраструктуры в 2004 году, грузооборот товаров и количество заходящих в порт судов постоянно растет, позволяя, тем самым, расширять номенклатуру принимаемых грузов, в том числе нефтепродукты и сжиженный газ. Открытый в 1953 году, порт Кавказ исторически был предназначен для осуществления смешанных железнодорожных перевозок. Для доставки грузов в порт была основана железнодорожная станция «Кавказ», которая работает в прямой координации с портом. Порт обслуживает грузопассажирские линии, осуществляющие перевозку пассажиров и автотранспорт на постоянной основе через Керченский пролив.

загрузка карты...

  

Керчь паром



Керченская паромная переправа призвана быть самым коротким и, соответственно, одним из самых быстрых способов попасть в Краснодарский край из Крыма, и наоборот. Еще одно преимущество парома Керчи, которое и позволяет держаться на плаву этому далеко не современному виду транспортного сообщения, – возможность путешествовать не в одиночку, а в компании со своим личным автомобилем. Это значительно упрощает, организацию автопутешествия в Крым, а на фоне
последних событий, разыгранных на мировой политической арене, это самый актуальный способ попасть на полуостров.

Переправа морем «Крым–Кавказ» расположена в наиболее узкой части Керченского пролива, где расстояние между двумя конечными точками сокращается до 5 км. Функционирует она на протяжении всего года и круглосуточно, делая перерывы лишь в тех случаях, когда погодные условия препятствуют движению паромов. Пропускная способность переправы позволяет совершать более 100 рейсов в течение 24 часов при благоприятной погоде. Особенную актуальность Крымский паром приобрел в текущем году в связи с присоединением полуострова к территории Российской Федерации, когда число желающих посетить крымские достопримечательности на своем автомобиле значительно увеличилось.

С принимающей туристов стороны было организовано два накопителя, которыми и стали порты Рыбный и Крым, также дополнительно при максимальной загрузке использовался накопитель, расположенный на территории старого аэропорта. Движение паромов осуществляется круглосуточно, с интервалом от 30 минут до часа в зависимости от загрузки. Само морское путешествие не может похвастаться длительностью – это те же 20-30 минут на свежем воздухе, а вот в ожидании «волшебной прогулки» многим желающим отдохнуть пришлось провести от полутора до двух суток драгоценного отпускного времени, причем о должном обустройстве мест ожидания речи не шло.



Мост в Крым откроют для легковых автомобилей уже к лету


Согласно официальному сообщению, опубликованному на сайте Министерства транспорта , автомобильное движение по Крымскому мосту будет открываться поэтапно. На первом этапе – сразу после ввода моста – проезд будет открыт для легкового транспорта и автобусов, обеспечивающих пассажирские перевозки. Этот этап планируется реализовать к началу курортного сезона, в мае 2018 года.

На втором этапе движение откроют и для грузового транспорта - это произойдет в конце 2018 года, как и было намечено первоначальными графиками. Исключение предусмотрено для грузового и технологического транспорта, задействованного в строительстве железнодорожной части Крымского моста. Транспорт строителей сможет передвигаться по Крымскому мосту сразу после открытия его автодорожной части.
Как объясняют в Минтрансе, решение обусловлено "оптимизацией логистических потоков в пиковый летний сезон для снижения нагрузки на дорожную сеть Керченского и Таманского полуостровов".

В частности, планируется, что в мае будет обеспечен сквозной проезд на 40-километровом автоподходе со стороны таманского берега (от существующей федеральной трассы А-290 до Крымского моста), без ввода в эксплуатацию транспортных развязок с местной дорожной сетью. Одновременно на крымской стороне к открытию движения в рабочем режиме будет готов автоподход от Крымского моста до развязки с трассой "Таврида". Далее движение будет идти по двум полосам существующей дороги Керчь – Симферополь.

К концу 2018 года должны быть готовы две новые полосы "Тавриды" до Симферополя, а также будут введены в полном объеме автоподходы к Крымскому мосту, что позволит снять временные ограничения на движение грузового транспорта по трассе через Керченский пролив.
Напомним, 14 марта Владимир Путин лично проинспектировал строительство Крымского моста и выразил надежду, что мост запустят в эксплуатацию уже к летнему сезону. О том, что проект будет сдан досрочно, президенту заявил владелец компании "Стройгазмонтаж", генеральный подрядчик строительства Крымского моста, Аркадий Ротенберг.
Автодорожная часть моста на полуостров Крым будет иметь 4 полосы движения, а общая протяженность перехода составит 19 км. Расчетное время проезда моста на автомобиле - 10 минут, а разрешенная скорость движения - 120 км/ч. Переход станет важнейшим инфраструктурным объектом России и станет более удобной и дешевой альтернативой морским паромам - пока единственному способу попасть в Крым на автомобиле. Железнодорожное сообщение по Крымскому мосту должны открыть в 2019 года.


Новости